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Ti consigliamo di contattare un rivenditore per un consiglio più approfondito.
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L'associazione tra misure antropometriche (altezza del ciclista / altezza del cavallo) e taglia del telaio è una media statistica basata sugli oltre 17.000 test effettuati e presenti nel database idmatch considerando la correlazione taglia telaio - lunghezza attacco manubrio. Tutto ciò - dato che ogni telaio Cipollini® presenta una specifica geometria mirata al diverso utilizzo della specifica tipologia di ciclista - ha il solo scopo di fornire un primo indirizzo sulla corretta taglia da scegliere per lo specifico modello. Per godere appieno dell'esperienza con un telaio Cipollini® consigliamo di scegliere un “idmatch dealer” o un biomeccanico professionale per il corretto posizionamento in bicicletta.
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Come misurare l'altezza
Posizionati in piedi
Posizionati in piedi e scalzo contro una parete con talloni, glutei, spalle e testa che toccano la parete. Raddrizza il mento e guarda dritto davanti a te. Chiedi a una persona di poggiarti un libro sulla testa, spingendolo parallelamente fino a farlo toccare il muro in modo da creare un angolo retto con la parete.
A questo punto la persona che ti aiuta disegnerà con una matita una linea al livello che raggiunge il libro sul muro. Misurate la distanza dal pavimento alla linea: il numero ottenuto corrisponde alla tua altezza.
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Come misurare il cavallo
Per la misurazione è necessario essere a piedi nudi e indossare dei pantaloncini da ciclismo. Mettiti dritto contro una parete e facendoti aiutare da qualcuno metti una livella metrica (bolla) in mezzo alle cosce, all'altezza del cavallo.
Misura la distanza dal bordo esterno della livella a terra. Questa misura corrisponde al tuo cavallo.
Scopri BOND EVO in ogni dettaglio
BOND EVO è essenza confortevole grazie a un telaio studiato nei minimi particolari.
Descrizione
Questa bici da corsa in carbonio si distingue per la struttura duplice del suo telaio. La parte superiore, grazie alle sezioni del tubo orizzontale e dei forcellini, assicura un comfort costante durante la pedalata. La parte inferiore, con le sezioni del tubo obliquo e dei foderi, rende la bici estremamente rigida e reattiva. La doppia possibilità di reggisella consente di ottimizzare la pedalata grazie a un posizionamento ideale. L'alto profilo tecnologico della bici è garantito inoltre:
- Dal passaggio cavi interni che consente la massima integrazione per i cablaggi idraulici ed elettronici, grazie alla serie sterzo da 1''½ e alla specifica forcella.
- Dal movimento centrale BB86 che permette l'assemblaggio diretto delle calotte press-fit del produttore del gruppo senza necessità di adattatori.
- Dal passaggio compatibile con coperture comfort fino a 28mm.
Manuale d'uso
Per sapere tutto sull'utilizzo e la manutenzione della tua MCipollini BOND EVO consulta il manuale disponibile qui.
Garanzia
Scopri la nostra garanzia per la tu nuova MCipollini
Ricambi
Se necessiti di pezzi di ricambio per la tua BOND EVO con sistema frenante DISC consulta il catalogo completo qui. Se invece vuoi saperne di più sui pezzi di ricambio della tua BOND EVO con sistema frenante CALIPER trova tutte le informazioni qui.
Technical features
- larghezza copertura massima28 mm (Larghezza misurata)
- movimento centralePRESSFIT 41 X 86,5 mm
- peso forcella420g
- peso telaio1020g
- reggisellaOFFSET 15 mm 130 g. Optional: OFFSET 0 mm
- serie_sterzoCONICAL 1.1/2” 1.1/2”
- attacco_manubrio_manubrioDeda Alanera(XS: 90x420 mm, S: 100x440 mm, M: 110x440 mm, L: 120x440 mm, XL: 130x460 mm e-e)
- cambioSRAM RED E-TAP AXS D1
- catenaSRAM PC RED D1 12s
- comandi_pinzeSRAM RED ETAP AXS DISC F.MOUNT
- coperturePirelli P Zero Race TLR 26-622
- deragliatoreSRAM RED E-TAP AXS D1
- forcellaMCipollini BOND EVO DB
- guarnituraSRAM RED D1 QUARQ Powermeter DUB 48-35 (XS/S: 170 mm, M/L: 172,5 mm, XL: 175 mm)
- movimento_centraleSRAM DUB Press Fit 86,5 x 41 mm
- nastro_manubrioSupacaz Super Sticky Kush Classic - Black, Pair
- pacco pignoniSRAM XG-1290 D1 X-Glide 10-33, 12 velocità
- reggisellaMCipollini BOND EVO
- rotoriSRAM X ROAD 2P Centerlock 160mm
- routa_posterioreCampagnolo BORA WTO 45 DB 2WF DARK
- ruota_anterioreCampagnolo BORA WTO 45 DB 2WF DARK
- sellaSelle Italia SLR Boost Superflow Carbon Kit
- telaioMCipollini BOND EVO DB
TCM, the Frame of a Genius
Il vero telaio monoscocca TCM di MCipollini permette di eliminare molti punti deboli degli altri monoscocca presenti sul mercato che sono spesso composti fissando il carro posteriore mediante colle con l’avantreno del telaio. Questo trattamento rende la struttura del telaio più incline al deterioramento nel lungo periodo, con un conseguente calo della performance. La struttura monoscocca di TCM tende invece ad assorbire le pressioni subite dal telaio in maniera più uniforme e meno impattante, favorendone la durata nel corso degli anni. Più forte, più resistente, più leggero: ecco perché il telaio MCipollini è The Frame of a Genius
Come realizziamo il telaio TCM
Il telaio TCM nasce da uno stampo unico, grazie a una lavorazione lunga e complessa. Le pelli di carbonio vengono stese e sovrapposte all’interno di uno stampo in alluminio, in modo da ottenere il massimo risultato. In questo modo, dalla procedura di laminazione nasce un pezzo unico che non subisce nessuna ulteriore lavorazione strutturale o successive cotture che potrebbero alterare la struttura del telaio.
Fibre perfette
La scelta delle fibre impiegate nella laminazione, la loro certificazione e la tecnologia di costruzione in autoclave conferiscono caratteristiche meccaniche uniche ai telai MCipollini. I tessuti utilizzati nel processo costruttivo sono sottoposti a pre-impregnazione con resine a matrice epossidica e a controlli sequenziali tali da verificare che il contenuto di resina risulti uniforme su tutte le parti.
