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Ti consigliamo di contattare un rivenditore per un consiglio più approfondito.
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L'associazione tra misure antropometriche (altezza del ciclista / altezza del cavallo) e taglia del telaio è una media statistica basata sugli oltre 17.000 test effettuati e presenti nel database idmatch considerando la correlazione taglia telaio - lunghezza attacco manubrio. Tutto ciò - dato che ogni telaio Cipollini® presenta una specifica geometria mirata al diverso utilizzo della specifica tipologia di ciclista - ha il solo scopo di fornire un primo indirizzo sulla corretta taglia da scegliere per lo specifico modello. Per godere appieno dell'esperienza con un telaio Cipollini® consigliamo di scegliere un “idmatch dealer” o un biomeccanico professionale per il corretto posizionamento in bicicletta.
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Come misurare l'altezza
Posizionati in piedi
Posizionati in piedi e scalzo contro una parete con talloni, glutei, spalle e testa che toccano la parete. Raddrizza il mento e guarda dritto davanti a te. Chiedi a una persona di poggiarti un libro sulla testa, spingendolo parallelamente fino a farlo toccare il muro in modo da creare un angolo retto con la parete.
A questo punto la persona che ti aiuta disegnerà con una matita una linea al livello che raggiunge il libro sul muro. Misurate la distanza dal pavimento alla linea: il numero ottenuto corrisponde alla tua altezza.
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Come misurare il cavallo
Per la misurazione è necessario essere a piedi nudi e indossare dei pantaloncini da ciclismo. Mettiti dritto contro una parete e facendoti aiutare da qualcuno metti una livella metrica (bolla) in mezzo alle cosce, all'altezza del cavallo.
Misura la distanza dal bordo esterno della livella a terra. Questa misura corrisponde al tuo cavallo.
Scopri NKTT in ogni dettaglio.
NKTT è la bici da crono MCipollini realizzata per gli specialisti delle TT per un'incredibile tenuta ad alta velocità.
Descrizione
NKTT nasce in 'galleria del vento'. I test in laboratorio hanno conferito a questa MCipollini e alle sue parti componenti una straordinaria aerodinamica, una notevole guidabilità in condizioni di vento, con un telaio ideale per i tracciati a cronometro e triathlon. Anche la scocca si integra al manubrio garantendo la massima aerodinamica, insieme a un design accattivante.L'attacco del manubrio full carbon, interamente realizzato nei nostri stabilimenti per ospitare internamente la Junction box, e la tecnologia TCM sono le definitive firme su questa bicicletta.Le sezioni del telaio TCM su tubo obliquo, movimento centrale e tubo della sella sono infatti estremamente rigide, come da tradizione MCipollini.
Manuale d'uso
Per sapere tutto sull'utilizzo e la manutenzione della tua MCipollini NKTT consulta il manuale disponibile qui.
Garanzia
Scopri la nostra garanzia per la tu nuova MCipollini
Ricambi
Technical features
- attacco_manubrio183 G (105 Mm)
- larghezza copertura massima29 Mm (Larghezza Misurata)
- movimento centralePressfit 46 X 86.5 Mm
- peso forcella410 G
- peso telaio1110 G
- reggisellaModular Offset 30 : 0 Mm Optional Modular Offset 0: -30Mm 140 G
- serie_sterzoConical 1.1/2" 1.1/2
- appendiciPro Missile EVO Ski Bend
- attacco_manubrio_manubrioMCipollini NKTT DB + Pro Missile EVO
- batteriaShimano Battery BT-DN110-A
- cambioShimano Ultegra Di2 12s R8150
- caricabatteriaShimano EC300
- catenaShimano M8100 12s
- comandi_pinzeShimano Dura-Ace Di2 R9160 Remote TT + Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9180 TT & BR-R9270
- coperturePirelli Cinturato Velo TLR 28-622
- deragliatoreShimano Ultegra Di2 R8150
- forcellaMCipollini NKTT DB
- guarnituraShimano Ultegra Power meter R8100-P Power Meter 52/36(S: 170 mm, M/L: 172,5 mm, XL: 175 mm)
- movimento_centraleShimano Pressfit BB72
- nastro_manubrioSupacaz Super Sticky Kush Classic - Black, Pair
- pacco pignoniShimano Ultegra 12s R8100 11-34
- reggisellaMCipollini NKTT
- rotoriShimano RTCL800 160 mm
- routa_posterioreFulcrum Racing 400 DB
- ruota_anterioreFulcrum Racing 400 DB
- sellaSelle Italia Model X Superflow
- telaioMCipollini NKTT DB
TCM, the Frame of a Genius
Il vero telaio monoscocca TCM di MCipollini permette di eliminare molti punti deboli degli altri monoscocca presenti sul mercato che sono spesso composti fissando il carro posteriore mediante colle con l’avantreno del telaio. Questo trattamento rende la struttura del telaio più incline al deterioramento nel lungo periodo, con un conseguente calo della performance. La struttura monoscocca di TCM tende invece ad assorbire le pressioni subite dal telaio in maniera più uniforme e meno impattante, favorendone la durata nel corso degli anni.
Più forte, più resistente, più leggero: ecco perché il telaio MCipollini è The Frame of a Genius.
Come realizziamo il telaio TCM
Il telaio TCM nasce da uno stampo unico, grazie a una lavorazione lunga e complessa. Le pelli di carbonio vengono stese e sovrapposte all’interno di uno stampo in alluminio, in modo da ottenere il massimo risultato. In questo modo, dalla procedura di laminazione nasce un pezzo unico che non subisce nessuna ulteriore lavorazione strutturale o successive cotture che potrebbero alterare la struttura del telaio.
Fibre perfette
La scelta delle fibre impiegate nella laminazione, la loro certificazione e la tecnologia di costruzione in autoclave conferiscono caratteristiche meccaniche uniche ai telai MCipollini. I tessuti utilizzati nel processo costruttivo sono sottoposti a pre-impregnazione con resine a matrice epossidica e a controlli sequenziali tali da verificare che il contenuto di resina risulti uniforme su tutte le parti.