MCipollini Dolomia

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LA BICICLETTA ASSOLUTA, L'ESITO ESTREMO DI ESPERIENZA E STORIA, TOTALMENTE DIVERSA DA TUTTE LE ALTRE BICI.

T1000 alto modulo, monoscocca, finitura 1K. 

Triangolo anteriore rigido per uno sterzo più reattivo.

Costruito per una guida sportiva.

Riduci gli spessori visibili, emula i professionisti!

Maggiore rigidità strutturale per un trasferimento di potenza diretto.

Logo e grafiche rinnovate per il tuo telaio speciale. Colorazione customizzabile su MyCipollini.com

Immagine di dettaglio della MCipollini Dolomia
Immagine di dettaglio della MCipollini Dolomia
Immagine dello schema tecnico del telaio MCipollini Dolomia
AA1Ba0b0CDEFGreachstack
XXS 425 511.5 508 75° 71° 95 45 573 405 71 375.5 495
XS 445 519 520 74.75° 71.5° 100 45 579 405 71 383.5 500.5
S 465 528 532 74.5° 72° 107 45 584 405 71 391 509
M 485 540 545 74° 72.5° 117 45 589 405 71 396 519
L 505 557.5 559 73.75° 73° 133 45 597 406 70 403 535
XL 525 576 575 73.5° 73.25° 150 45 608 408 69 411.5 552
XXL 545 595 591 73° 73.5° 169 45 616 408 67 417 569
  • BOTTOM BRACKET: PRESSFIT 41X 86,5 MM

  • HEADSET: CONICAL 1.1/2"; 1.1/4"

  • SEATPOST: OFFSET 18 MM; OFFSET 0 MM*

  • BRAKE SYSTEM:DIRECT MOUNT

  • FRAME WEIGHT: 970 GR **

  • FORK WEIGHT: 360 GR ***

  • MAXIMUM TIRE:DESIGNED FOR 25 MM; MAX 28 MM (MEASURED WIDTH)

  • *Only under payment/**Avg raw M size/***Avg raw

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L'associazione tra misure antropometriche (altezza del ciclista / altezza del cavallo) e taglia del telaio è una media statistica basata sugli oltre 17.000 test effettuati e presenti nel database idmatch considerando la correlazione taglia telaio - lunghezza attacco manubrio. Tutto ciò - dato che ogni telaio Cipollini® presenta una specifica geometria mirata al diverso utilizzo della specifica tipologia di ciclista - ha il solo scopo di fornire un primo indirizzo sulla corretta taglia da scegliere per lo specifico modello. Per godere appieno dell'esperienza con un telaio Cipollini® consigliamo di scegliere un “idmatch dealer” o un biomeccanico professionale per il corretto posizionamento in bicicletta.

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