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Ti consigliamo di contattare un rivenditore per un consiglio più approfondito.
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L'associazione tra misure antropometriche (altezza del ciclista / altezza del cavallo) e taglia del telaio è una media statistica basata sugli oltre 17.000 test effettuati e presenti nel database idmatch considerando la correlazione taglia telaio - lunghezza attacco manubrio. Tutto ciò - dato che ogni telaio Cipollini® presenta una specifica geometria mirata al diverso utilizzo della specifica tipologia di ciclista - ha il solo scopo di fornire un primo indirizzo sulla corretta taglia da scegliere per lo specifico modello. Per godere appieno dell'esperienza con un telaio Cipollini® consigliamo di scegliere un “idmatch dealer” o un biomeccanico professionale per il corretto posizionamento in bicicletta.
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Come misurare l'altezza
Posizionati in piedi
Posizionati in piedi e scalzo contro una parete con talloni, glutei, spalle e testa che toccano la parete. Raddrizza il mento e guarda dritto davanti a te. Chiedi a una persona di poggiarti un libro sulla testa, spingendolo parallelamente fino a farlo toccare il muro in modo da creare un angolo retto con la parete.
A questo punto la persona che ti aiuta disegnerà con una matita una linea al livello che raggiunge il libro sul muro. Misurate la distanza dal pavimento alla linea: il numero ottenuto corrisponde alla tua altezza.
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Come misurare il cavallo
Per la misurazione è necessario essere a piedi nudi e indossare dei pantaloncini da ciclismo. Mettiti dritto contro una parete e facendoti aiutare da qualcuno metti una livella metrica (bolla) in mezzo alle cosce, all'altezza del cavallo.
Misura la distanza dal bordo esterno della livella a terra. Questa misura corrisponde al tuo cavallo.
Scopri DOLOMIA in ogni dettaglio
Con DOLOMIA la leggerezza ha una forma mai provata prima in una bici da strada.
Descrizione
DOLOMIA presenta il telaio più leggero della gamma MCipollini: 780 g per la taglia M. Le geometrie studiate per ogni taglia restituiscono inoltre tutta la reattività tipica dei telai MCipollini, insieme alla perfetta connessione del carro su movimento centrale. Performance esaltate ulteriormente dal tessuto 3K che offre il miglior rapporto rigidezza / peso ottenibile su telai in fibra di carbonio. Il passaggio cavi interno, grazie alla serie sterzo da 1' 1/2 e alla specifica forcella, garantisce la massima integrazione per i cablaggi idraulici ed elettronici. La leggerezza complessiva è consentita anche dall'assemblaggio con la componentistica più leggera, nel rispetto dei limiti consentiti dall'UCI.
Manuale d'uso
Per sapere tutto sull'utilizzo e la manutenzione della tua MCipollini DOLOMIA consulta il manuale disponibile qui.
Garanzia
Scopri la nostra garanzia per la tu nuova MCipollini
Ricambi
Se necessiti di pezzi di ricambio per la tua DOLOMIA consulta il catalogo completo qui.
DESCRIPTION
Here you can place an explanation or answer to the question.
USER MANUAL
To find out everything about the use and maintenance of your MCipollini RB1K AD.ONE, consult the manual available here.
spare parts
If you need spare parts for your RB1K AD.ONE consult the complete catalog here.
warranty
Discover the warranty conditions of your new MCipollini.
PRESSFIT CENTRAL BRACKET
PRESSFIT CENTRAL BRACKET 46 X 86.5 mm
HEADSET CONICAL 1.1/2"; 1.1/2"
SEATPOST OFFSET 0 mm; 130g.
Option: 12mm OFFSET
DISC BRAKE BRAKING SYSTEM (FLAT MOUNT, THRU AXLE 12 X 142 mm - 12 X 100 mm)
FRAME WEIGHT 1,010 g
FORK WEIGHT 390 g
MAXIMUM COVER WIDTH 29 mm (Measured width)
Scopri DOLOMIA in ogni dettaglio
Con DOLOMIA la leggerezza ha una forma mai provata prima in una bici da strada.
Descrizione
DOLOMIA presenta il telaio più leggero della gamma MCipollini: 780 g per la taglia M. Le geometrie studiate per ogni taglia restituiscono inoltre tutta la reattività tipica dei telai MCipollini, insieme alla perfetta connessione del carro su movimento centrale. Performance esaltate ulteriormente dal tessuto 3K che offre il miglior rapporto rigidezza / peso ottenibile su telai in fibra di carbonio. Il passaggio cavi interno, grazie alla serie sterzo da 1' 1/2 e alla specifica forcella, garantisce la massima integrazione per i cablaggi idraulici ed elettronici. La leggerezza complessiva è consentita anche dall'assemblaggio con la componentistica più leggera, nel rispetto dei limiti consentiti dall'UCI.
Manuale d'uso
Per sapere tutto sull'utilizzo e la manutenzione della tua MCipollini DOLOMIA consulta il manuale disponibile qui.
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TCM, the Frame of a Genius
Il vero telaio monoscocca TCM di MCipollini permette di eliminare molti punti deboli degli altri monoscocca presenti sul mercato che sono spesso composti fissando il carro posteriore mediante colle con l’avantreno del telaio. Questo trattamento rende la struttura del telaio più incline al deterioramento nel lungo periodo, con un conseguente calo della performance. La struttura monoscocca di TCM tende invece ad assorbire le pressioni subite dal telaio in maniera più uniforme e meno impattante, favorendone la durata nel corso degli anni. Più forte, più resistente, più leggero: ecco perché il telaio MCipollini è The Frame of a Genius.
Come realizziamo il telaio TCM
Il telaio TCM nasce da uno stampo unico, grazie a una lavorazione lunga e complessa. Le pelli di carbonio vengono stese e sovrapposte all’interno di uno stampo in alluminio, in modo da ottenere il massimo risultato. In questo modo, dalla procedura di laminazione nasce un pezzo unico che non subisce nessuna ulteriore lavorazione strutturale o successive cotture che potrebbero alterare la struttura del telaio.
Fibre perfette
La scelta delle fibre impiegate nella laminazione, la loro certificazione e la tecnologia di costruzione in autoclave conferiscono caratteristiche meccaniche uniche ai telai MCipollini. I tessuti utilizzati nel processo costruttivo sono sottoposti a pre-impregnazione con resine a matrice epossidica e a controlli sequenziali tali da verificare che il contenuto di resina risulti uniforme su tutte le parti.
